Pagkakaiba sa pagitan ng Spiral Bevel Gears At Straight Bevel Gears

Mga bevel gearay kailangang-kailangan sa industriya dahil sa kanilang natatanging kakayahang magpadala ng paggalaw at kapangyarihan sa pagitan ng dalawang magkasalubong na baras. At mayroon silang malawak na hanay ng mga aplikasyon. Ang hugis ng ngipin ng bevel gear ay maaaring nahahati sa tuwid na ngipin at helical na hugis ng ngipin, kaya ano ang pagkakaiba sa pagitan nila.

Spiral Bevel Gear

Mga spiral bevel gearay mga beveled gear na may mga helical na ngipin na nabuo sa mukha ng gear kasama ang isang paikot-ikot na linya. Ang pangunahing bentahe ng helical gears sa spur gears ay smooth operation dahil unti-unting nagmesh ang mga ngipin. Kapag ang bawat pares ng mga gear ay nasa contact, ang force transmission ay mas smooth. Ang mga spiral bevel gear ay dapat palitan nang magkapares at tumakbo nang magkasama tungkol sa pangunahing helical gear. Ang mga spiral bevel gear ay mas karaniwang ginagamit sa mga differential ng sasakyan, automotive, at aerospace. Ang disenyo ng spiral ay gumagawa ng mas kaunting vibration at ingay kaysa sa mga straight bevel gear.

Tuwid na Bevel Gear

Straight bevel gearay kung saan ang mga axes ng dalawang-member shafts ay nagsalubong, at ang mga gilid ng ngipin ay korteng kono sa hugis. Gayunpaman, ang mga straight bevel gear set ay karaniwang naka-mount sa 90°; ibang anggulo din ang ginagamit. Ang mga pitch face ng bevel gears ay conical. Dalawang mahahalagang katangian ng isang gear ay ang tooth flank at pitch angle.

Ang mga bevel gear ay karaniwang may pitch angle sa pagitan ng 0° at 90°. Ang mas karaniwang mga bevel gear ay may hugis na korteng kono at pitch angle na 90° o mas mababa. Ang ganitong uri ng bevel gear ay tinatawag na panlabas na bevel gear dahil ang mga ngipin ay nakaharap palabas. Ang pitch face ng meshing external bevel gears ay coaxial sa gear shaft. Ang mga vertices ng dalawang ibabaw ay palaging nasa intersection ng mga axes. Ang isang bevel gear na may pitch angle na higit sa 90° ay tinatawag na internal bevel gear; nakaharap sa loob ang tuktok ng ngipin ng gear. Ang isang bevel gear na may pitch angle na tiyak na 90° ay may mga ngipin na parallel sa axis.

Pagkakaiba sa pagitan Nila

Ingay/Vibration

Straight bevel gearay may mga tuwid na ngipin tulad ng isang spur gear na pinutol sa kahabaan ng axis sa isang kono. Para sa kadahilanang ito, maaari itong maging maingay habang ang mga ngipin ng mga mating gear ay nagbanggaan kapag nakikipag-ugnay.

Spiral bevel gearmay mga spiral na ngipin na pinutol sa isang spiral curve sa kabuuan ng pitch cone. Hindi tulad ng tuwid na katapat nito, ang mga ngipin ng dalawang mating spiral bevel gear ay unti-unting nagkakadikit at hindi nagsasalubong. Nagreresulta ito sa mas kaunting vibration, at mas tahimik, mas maayos na operasyon.

Naglo-load

Dahil sa biglaang pagdikit ng mga ngipin sa mga tuwid na bevel gear, napapailalim ito sa impact o shock loading. Sa kabaligtaran, ang unti-unting pakikipag-ugnayan ng mga ngipin na may spiral bevel gears ay nagreresulta sa isang mas unti-unting buildup ng load.

Axial Thrust

Dahil sa hugis ng kono nito, ang mga bevel gear ay gumagawa ng axial thrust force — isang uri ng puwersa na kumikilos parallel sa axis ng pag-ikot. Ang spiral bevel gear ay nagdudulot ng higit na thrust force sa mga bearings salamat sa kakayahang baguhin ang direksyon ng thrust gamit ang kamay ng spiral at ang mga direksyon ng pag-ikot nito.

Gastos sa Paggawa

Sa pangkalahatan, ang kumbensyonal na paraan ng paggawa ng spiral bevel gear ay may mas mataas na gastos kumpara sa isang straight bevel gear. Sa isang bagay, ang isang tuwid na bevel gear ay may mas madaling disenyo na mas mabilis na maisagawa kaysa sa spiral na katapat nito.