Pagkakaiba sa pagitan ng Spiral Bevel Gears at Straight Bevel Gears

Mga gear na bevelay kailangang-kailangan sa industriya dahil sa kanilang natatanging kakayahang magpadala ng galaw at lakas sa pagitan ng dalawang nagsasalubong na baras. At mayroon silang malawak na hanay ng mga aplikasyon. Ang hugis ng ngipin ng bevel gear ay maaaring hatiin sa tuwid na ngipin at helical na hugis ng ngipin, kaya ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito.

Spiral Bevel Gear

Mga spiral bevel gearay mga beveled gear na may mga helical teeth na nabuo sa ibabaw ng gear sa isang paikot-ikot na linya. Ang pangunahing bentahe ng mga helical gear kumpara sa mga spur gear ay ang maayos na operasyon dahil unti-unting naghahalo ang mga ngipin. Kapag ang bawat pares ng gear ay nakadikit, mas maayos ang pagpapadala ng puwersa. Ang mga spiral bevel gear ay dapat palitan nang pares at patakbuhin nang magkasama kaugnay ng pangunahing helical gear. Ang mga spiral bevel gear ay mas karaniwang ginagamit sa mga differential ng sasakyan, automotive, at aerospace. Ang spiral design ay lumilikha ng mas kaunting vibration at ingay kaysa sa mga straight bevel gear.

Tuwid na Bevel Gear

Tuwid na bevel gearay kung saan nagtatagpo ang mga ehe ng dalawang-miyembrong baras, at ang mga gilid ng ngipin ay hugis-kono. Gayunpaman, ang mga tuwid na bevel gear set ay karaniwang nakakabit sa 90°; ginagamit din ang iba pang mga anggulo. Ang mga pitch face ng mga bevel gear ay korteng kono. Ang dalawang mahahalagang katangian ng isang gear ay ang gilid ng ngipin at anggulo ng pitch.

Ang mga bevel gear ay karaniwang may anggulo ng pitch sa pagitan ng 0° at 90°. Ang mas karaniwang mga bevel gear ay may hugis na kono at anggulo ng pitch na 90° o mas mababa pa. Ang ganitong uri ng bevel gear ay tinatawag na external bevel gear dahil ang mga ngipin ay nakaharap palabas. Ang mga pitch face ng meshing external bevel gears ay coaxial sa gear shaft. Ang mga vertex ng dalawang ibabaw ay palaging nasa intersection ng mga axes. Ang isang bevel gear na may anggulo ng pitch na higit sa 90° ay tinatawag na internal bevel gear; ang tuktok ng ngipin ng gear ay nakaharap papasok. Ang isang bevel gear na may anggulo ng pitch na eksaktong 90° ay may mga ngipin na parallel sa axis.

Pagkakaiba sa pagitan nila

Ingay/Pag-vibrate

Tuwid na bevel gearmay tuwid na ngipin na parang spur gear na pinutol sa ehe ng isang kono. Dahil dito, maaari itong maging medyo maingay dahil ang mga ngipin ng magkapares na gear ay nagbabanggaan kapag nagdikit.

Spiral bevel gearay may mga ngiping paikot na pinutol sa isang paikot na kurba sa pitch cone. Hindi tulad ng tuwid na katapat nito, ang mga ngipin ng dalawang magkapares na spiral bevel gear ay mas unti-unting nagkakadikit at hindi nagbabanggaan. Nagreresulta ito sa mas kaunting panginginig ng boses, at mas tahimik at mas maayos na operasyon.

Naglo-load

Dahil sa biglaang pagdikit ng mga ngipin sa mga tuwid na bevel gears, ito ay napapailalim sa impact o shock loading. Sa kabaligtaran, ang unti-unting pagdikit ng mga ngipin sa mga spiral bevel gears ay nagreresulta sa mas unti-unting pag-iipon ng karga.

Tulak ng Ehe

Dahil sa hugis kono ng mga bevel gear, ang mga ito ay lumilikha ng axial thrust force — isang uri ng puwersa na kumikilos parallel sa axis ng pag-ikot. Ang spiral bevel gear ay naglalabas ng mas maraming thrust force sa mga bearings dahil sa kakayahan nitong baguhin ang direksyon ng thrust gamit ang kamay ng spiral at ang mga direksyon ng pag-ikot nito.

Gastos sa Paggawa

Sa pangkalahatan, ang kumbensyonal na pamamaraan ng paggawa ng spiral bevel gear ay may mas mataas na gastos kumpara sa isang straight bevel gear. Una sa lahat, ang isang straight bevel gear ay may mas madaling disenyo at mas mabilis isagawa kaysa sa spiral counterpart nito.