Ang mga gear ay isa sa mga pangunahing sangkap na ginagamit upang magpadala ng kapangyarihan at posisyon. Inaasahan ng mga taga-disenyo na matutugunan nila ang iba't ibang mga kinakailangan:
Pinakamataas na kakayahan ng kapangyarihan
Minimum na sukat
Minimum na ingay (tahimik na operasyon)
Tumpak na pag-ikot/posisyon
Upang matugunan ang iba't ibang antas ng mga kinakailangang ito, kinakailangan ang isang naaangkop na antas ng katumpakan ng gear. Ito ay nagsasangkot ng ilang mga katangian ng gear.
Katumpakan ng Spur Gears at Helical Gears
Ang katumpakan ngspur gearsathelical gearsay inilarawan ayon sa pamantayan ng GB/T10059.1-201. Tinutukoy at pinapayagan ng pamantayang ito ang mga paglihis na nauugnay sa kaukulang mga profile ng ngipin ng gear. (Inilalarawan ng detalye ang 13 grado ng katumpakan ng gear mula 0 hanggang 12, kung saan 0 ang pinakamataas na grado at 12 ang pinakamababang grado).
(1) Katabing Paglihis ng Pitch (fpt)
Ang paglihis sa pagitan ng aktwal na sinusukat na halaga ng pitch at ang teoretikal na pabilog na pitch na halaga sa pagitan ng anumang katabing ibabaw ng ngipin.
Cumulative Pitch Deviation (Fp)
Ang pagkakaiba sa pagitan ng teoretikal na kabuuan ng mga halaga ng pitch sa loob ng anumang spacing ng gear at ang aktwal na nasusukat na kabuuan ng mga halaga ng pitch sa loob ng parehong puwang.
Helical Total Deviation (Fβ)
Ang helical total deviation (Fβ) ay kumakatawan sa distansya tulad ng ipinapakita sa diagram. Ang aktwal na helical na linya ay matatagpuan sa pagitan ng upper at lower helical diagram. Ang kabuuang helical deviation ay maaaring humantong sa mahinang pagdikit ng ngipin, partikular na puro sa mga bahagi ng contact tip. Ang paghuhubog ng korona at dulo ng ngipin ay maaaring medyo maibsan ang paglihis na ito.
Radial Composite Deviation (Fi")
Ang kabuuang radial composite deviation ay kumakatawan sa pagbabago sa gitnang distansya kapag ang gear ay umiikot ng isang buong pagliko habang malapit na nakikipag-meshing sa master gear.
Error sa Runout ng Gear Radial (Fr)
Karaniwang sinusukat ang runout error sa pamamagitan ng paglalagay ng pin o bola sa bawat puwang ng ngipin sa paligid ng circumference ng gear at pagtatala ng maximum na pagkakaiba. Maaaring humantong sa iba't ibang isyu ang runout, isa na rito ang ingay. Ang pangunahing sanhi ng error na ito ay madalas na hindi sapat na katumpakan at katigasan ng mga kagamitan sa makina at mga tool sa paggupit.
Oras ng post: Ago-21-2024