Gear ng spiral bevel. Dahil sa overlap ng mga mukha ng dulo ng mga ngipin ng gear, hindi bababa sa dalawa o higit pang mga pares ng mesh ng gear sa parehong oras. Samakatuwid, ang spiral bevel gear ay maaaring makatiis ng isang mas malaking pag -load. Bilang karagdagan, ang mga ngipin ng gear ay hindi meshed nang sabay -sabay sa buong haba ng ngipin, ngunit unti -unting nabubulok ng mga ngipin. Ang isang dulo ay patuloy na nakabukas sa kabilang dulo, upang ito ay gumagana nang maayos, at kahit na sa mataas na bilis, ang ingay at panginginig ng boses ay napakaliit.

Hypoid gears. Ang mga intersecting anggulo ng hypoid gears ay kadalasang patayo sa iba't ibang mga eroplano sa isang anggulo ng 90 °. Ang shaft ng gear sa pagmamaneho ay may paitaas o pababang offset na may kaugnayan sa hinimok na gear shaft (tinukoy bilang itaas o mas mababang offset nang naaayon). Kapag ang offset ay malaki sa isang tiyak na lawak, ang isang gear shaft ay maaaring pumasa sa iba pang gear shaft. Sa ganitong paraan, ang mga compact bearings ay maaaring isagawa sa magkabilang panig ng bawat gear, na kung saan ay kapaki -pakinabang para sa pagpapahusay ng katigasan ng suporta at tinitiyak ang tamang pag -agaw ng mga ngipin ng gear, sa gayon ay nadaragdagan ang buhay ng mga gears. Ito ay angkop para sa pamamagitan ng mga axle ng drive.

Hindi katuladMga gears ng bevel ng spiral Kung saan ang mga anggulo ng helix ng pagmamaneho at hinimok na mga gears ay pantay dahil ang mga axes ng mga pares ng gear ay intersect, ang axis offset ng hypoid gear pares ay ginagawang ang anggulo ng pagmamaneho ng gear helix na mas malaki kaysa sa hinihimok na anggulo ng helix ng gear. Samakatuwid, kahit na ang normal na modulus ng pares ng hypoid bevel gear ay pantay, ang modulus ng dulo ng mukha ay hindi pantay (ang modulus ng dulo ng mukha ng gear sa pagmamaneho ay mas malaki kaysa sa modulus ng dulo ng mukha ng hinimok na gear). Ginagawa nito ang pagmamaneho ng gear ng quasi double sided bevel gear transmission ay may mas malaking diameter at mas mahusay na lakas at rigidity kaysa sa pagmamaneho ng gear ng kaukulang paghahatid ng gear ng spiral bevel. Bilang karagdagan, dahil sa malaking diameter at anggulo ng helix ng gear sa pagmamaneho ng paghahatid ng hypoid bevel gear, ang contact stress sa ibabaw ng ngipin ay nabawasan at ang buhay ng serbisyo ay nadagdagan.

Pasadyang gear Belon GearTagagawa

Gayunpaman, kapag ang paghahatid ay medyo maliit, ang pagmamaneho ng gear ng quasi double sided bevel gear transmission ay masyadong malaki kumpara sa pagmamaneho ng gear ng spiral bevel gear. Sa oras na ito, mas makatuwiran na piliin ang gear ng spiral bevel.