Spiral bevel gear, ang mga ehe ng mga gear na nagmamaneho at nagmamaneho ay nagsasalubong sa isang punto, at ang anggulo ng pagsasalubong ay maaaring maging arbitraryo, ngunit sa karamihan ng mga ehe ng drive ng sasakyan, ang pares ng pangunahing reducer gear ay nakaayos nang patayo sa isang anggulong 90°. Dahil sa pagsasanib ng mga dulong mukha ng mga ngipin ng gear, hindi bababa sa dalawa o higit pang pares ng mga ngipin ng gear ang sabay na nag-mesh. Samakatuwid, ang spiral bevel gear ay kayang tiisin ang mas malaking karga. Bukod pa rito, ang mga ngipin ng gear ay hindi sabay na naka-mesh sa buong haba ng ngipin, ngunit unti-unting naka-mesh ng mga ngipin. Ang isang dulo ay patuloy na iniikot sa kabilang dulo, upang gumana ito nang maayos, at kahit sa mataas na bilis, ang ingay at panginginig ay napakaliit.

Ang mga spiral bevel gear ay isang uri ng bevel gear na may kurbadong at helical na ngipin. Karaniwang ginagamit sa mga differential ng sasakyan, mahusay nilang inililipat ang torque sa 90-degree na anggulo mula sa drive shaft patungo sa mga gulong. Kung ikukumpara sa mga straight bevel gear, tinitiyak ng disenyo ng spiral tooth ng mga ito ang mas maayos na meshing, nabawasang vibration, at mas tahimik na operasyon na ginagawa silang mainam para sa mga high-performance na aplikasyon sa automotive at industrial.

1. Ang mga terminong kanan at kaliwa ay ginagamit din nang palagian sa mga spiral bevel gears, hypoid gears, at skew tooth face gears.

2. Katulad ng ibang uri ng gear, ang mga spiral bevel gear, hypoid gear, at face gear na may mga angled teeth ay itinalaga bilang right-hand o left-hand batay sa direksyon ng kanilang helix.

3. Ang mga klasipikasyong kanan at kaliwa ay karaniwang ginagamit sa mga bevel gear, hypoid gear, at face gear na may oblique tooth geometry.

4. Tulad ng ibang mga oblique-tooth gears, ang spiral bevel at hypoid gears ay nakikilala sa pamamagitan ng mga designasyong kanan o kaliwa depende sa oryentasyon ng ngipin.

5. Sa terminolohiya ng gear, ang mga designasyong kanan at kaliwa ay pantay na naaangkop sa mga spiral bevel gear, hypoid gear, at angled-face gear.

Mga gear na hypoid, ang mga ehe ng mga driving at driven gear ay hindi nagsasalubong ngunit nagsasalubong sa espasyo. Ang mga intersecting angle ng mga hypoid gear ay kadalasang patayo sa iba't ibang eroplano sa anggulong 90°. Ang driving gear shaft ay may pataas o pababa na offset kaugnay ng driven gear shaft (tinutukoy bilang upper o lower offset nang naaayon). Kapag ang offset ay malaki sa isang tiyak na lawak, ang isang gear shaft ay maaaring dumaan sa kabilang gear shaft. Sa ganitong paraan, ang mga compact bearings ay maaaring isaayos sa magkabilang panig ng bawat gear, na kapaki-pakinabang para sa pagpapahusay ng support rigidity at pagtiyak ng tamang meshing ng mga ngipin ng gear, sa gayon ay pinapataas ang buhay ng mga gear. Ito ay angkop para sa mga through-type drive axle.

Hindi tulad ngmga spiral bevel gear Kung saan ang mga anggulo ng helix ng mga driving at driven gear ay magkapantay dahil ang mga axe ng mga pares ng gear ay nagsasalubong, ang axis offset ng hypoid gear pair ay ginagawang mas malaki ang anggulo ng helix ng driving gear kaysa sa anggulo ng helix ng driven gear. Samakatuwid, kahit na ang normal na modulus ng pares ng hypoid bevel gear ay magkapantay, ang modulus ng end face ay hindi magkapantay (ang modulus ng end face ng driving gear ay mas malaki kaysa sa modulus ng end face ng driven gear). Dahil dito, ang driving gear ng halos double sided bevel gear transmission ay may mas malaking diameter at mas mahusay na lakas at rigidity kaysa sa driving gear ng kaukulang spiral bevel gear transmission. Bilang karagdagan, dahil sa malaking diameter at helix angle ng driving gear ng hypoid bevel gear transmission, ang contact stress sa ibabaw ng ngipin ay nababawasan at ang buhay ng serbisyo ay tumataas.

Pasadyang Kagamitan Belon GearTagagawa

Gayunpaman, kapag ang transmisyon ay medyo maliit, ang driving gear ng mala-double sided bevel gear transmission ay masyadong malaki kumpara sa driving gear ng spiral bevel gear. Sa ngayon, mas makatwirang pumili ng spiral bevel gear.