Maraming uri ng gear, kabilang ang mga straight cylindrical gear, helical cylindrical gear, bevel gear, at ang hypoid gear na ipinapakilala natin ngayon.

1) Ang mga katangian ng hypoid gears

Una sa lahat, ang anggulo ng baras ng hypoid gear ay 90°, at ang direksyon ng metalikang kuwintas ay maaaring mabago sa 90°. Ito rin ang angle conversion na kadalasang kinakailangan sa industriya ng sasakyan, eroplano, o wind power. Kasabay nito, ang isang pares ng mga gears na may iba't ibang laki at iba't ibang bilang ng mga ngipin ay na-meshed upang subukan ang paggana ng pagtaas ng torque at pagbaba ng bilis, na karaniwang tinutukoy bilang "torque na pagtaas at pagbaba ng bilis". Kung ang isang kaibigan na nagmamaneho ng kotse, lalo na kapag nagmamaneho ng manu-manong kotse kapag natututong magmaneho, kapag umaakyat sa burol, hahayaan ka ng tagapagturo na pumunta sa isang mababang gear, sa katunayan, ito ay upang pumili ng isang pares ng mga gears na may medyo malaking bilis, na ibinibigay sa mababang bilis. Higit pang metalikang kuwintas, kaya nagbibigay ng higit na lakas sa sasakyan.

Ano ang mga katangian ng hypoid gears?

Mga pagbabago sa anggulo ng metalikang kuwintas ng paghahatid

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang anggular na pagbabago ng torque power ay maaaring maisakatuparan.

May kakayahang makatiis ng mas malaking karga

Sa industriya ng wind power, ang industriya ng automotive, maging ito ay mga pampasaherong sasakyan, SUV, o komersyal na sasakyan tulad ng mga pickup truck, trak, bus, atbp., ay gagamit ng ganitong uri upang magbigay ng mas malaking kapangyarihan.

Mas matatag na paghahatid, mababang ingay

Ang mga anggulo ng presyon ng kaliwa at kanang bahagi ng mga ngipin nito ay maaaring hindi magkatugma, at ang sliding na direksyon ng gear meshing ay kasama ang lapad ng ngipin at direksyon ng profile ng ngipin, at ang isang mas mahusay na posisyon ng gear meshing ay maaaring makuha sa pamamagitan ng disenyo at teknolohiya, upang ang buong transmisyon ay nasa ilalim ng pagkarga. Ang susunod ay mahusay pa rin sa pagganap ng NVH.

Adjustable offset distance

Dahil sa iba't ibang disenyo ng offset na distansya, maaari itong magamit upang matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan sa disenyo ng espasyo. Halimbawa, sa kaso ng isang kotse, maaari nitong matugunan ang mga kinakailangan sa ground clearance ng sasakyan at mapabuti ang kakayahan sa pagpasa ng kotse.

2) Dalawang paraan ng pagproseso ng hypoid gears

Ang quasi-double-sided na gear ay ipinakilala ng Gleason Work 1925 at binuo ng maraming taon. Sa kasalukuyan, maraming mga domestic na kagamitan ang maaaring iproseso, ngunit ang medyo mataas na katumpakan at high-end na pagproseso ay pangunahing ginawa ng mga dayuhang kagamitan na Gleason at Oerlikon . Sa mga tuntunin ng pagtatapos, mayroong dalawang pangunahing proseso ng paggiling ng gear at mga proseso ng paggiling, ngunit ang mga kinakailangan para sa proseso ng pagputol ng gear ay iba . Para sa proseso ng paggiling ng gear, inirerekomenda ang proseso ng pagputol ng gear na gumamit ng paggiling ng mukha, at inirerekomenda ang proseso ng paggiling harapin ang hobbing .

Ang mga gear na naproseso ng uri ng paggiling ng mukha ay mga tapered na ngipin, at ang mga gear na naproseso ng uri ng rolling ng mukha ay mga pantay na taas na ngipin, iyon ay, ang mga taas ng ngipin sa malaki at maliit na dulo ng mga mukha ay pareho.

Ang karaniwang proseso ng pagproseso ay halos pre-heating, pagkatapos ng heat treatment, at pagkatapos ay tinatapos. Para sa uri ng hob ng mukha, kailangan itong gilingin at itugma pagkatapos ng pag-init. Sa pangkalahatan, ang pares ng mga gear na pinagsama-sama ay dapat pa ring itugma kapag binuo sa ibang pagkakataon. Gayunpaman, sa teorya, ang mga gear na may teknolohiya sa paggiling ng gear ay maaaring gamitin nang walang pagtutugma. Gayunpaman, sa aktwal na operasyon, isinasaalang-alang ang impluwensya ng mga error sa pagpupulong at pagpapapangit ng system, ginagamit pa rin ang mode ng pagtutugma.

3) Ang disenyo at pagbuo ng triple hypoid ay mas kumplikado, lalo na sa mga kondisyon ng operating o mga high-end na produkto na may mas mataas na mga kinakailangan, na nangangailangan ng lakas, ingay, kahusayan sa paghahatid, timbang at laki ng gear. Samakatuwid, sa yugto ng disenyo, kadalasan ay kinakailangan na pagsamahin ang maraming mga kadahilanan upang makahanap ng balanse sa pamamagitan ng pag-ulit. Sa proseso ng pag-unlad, kadalasang kinakailangan ding ayusin ang pag-print ng ngipin sa loob ng pinahihintulutang hanay ng pagkakaiba-iba ng pagpupulong upang matiyak na ang perpektong antas ng pagganap ay maaari pa ring maabot sa ilalim ng aktwal na mga kondisyon dahil sa akumulasyon ng dimensional na kadena, pagpapapangit ng sistema at iba pang mga kadahilanan.