Sa paglipas ng panahon, ang mga gear ay naging mahalagang bahagi ng makinarya. Sa pang-araw-araw na buhay, ang paggamit ng mga gear ay makikita sa lahat ng dako, mula sa mga motorsiklo hanggang sa mga eroplano at barko.
Katulad nito, ang mga gear ay madalas na ginagamit sa mga kotse at dumaan sa isang daang taon ng kasaysayan, lalo na ang mga gearbox ng mga sasakyan, na nangangailangan ng mga gear upang lumipat ng mga gear. Gayunpaman, natuklasan ng mas maingat na mga may-ari ng kotse kung bakit ang mga gear ng mga gearbox ng kotse ay hindi nag-uudyok, ngunit karamihan sa mga ito ay helical?
Sa katunayan, ang mga gear ng mga gearbox ay dalawang uri:helical gearsatspur gears.
Sa kasalukuyan, karamihan sa mga gearbox sa merkado ay gumagamit ng helical gears. Ang paggawa ng mga spur gear ay medyo simple, maaari itong makamit ang direktang meshing nang walang synchronizer, at ang pag-install ng shaft end ay maaaring direktang gumamit ng deep groove ball bearings, karaniwang walang axial force. Gayunpaman, magkakaroon ng mga error sa proseso ng pagmamanupaktura ng mga spur gear, na magdudulot ng hindi pantay na bilis, na hindi angkop para sa mga high-speed at high-torque engine.
Kung ikukumpara sa mga spur gear, ang helical gear ay may slanted na pattern ng ngipin, na parang pag-twist ng turnilyo, pag-twist ng kaunti, may malakas na pakiramdam ng pagsipsip. Ang kahanay na puwersa ng mga tuwid na ngipin ay kasing dami ng meshing. Samakatuwid, kapag ang gear ay nasa gear, ang mga helical na ngipin ay mas maganda kaysa sa mga tuwid na ngipin. Bukod dito, ang puwersa na dala ng mga helical na ngipin ay dumudulas mula sa isang dulo patungo sa isa, kaya walang banggaan ng mga ngipin kapag naglilipat ng mga gear, at ang buhay ng serbisyo ay mas mahaba.
Ang helical gear ay progresibo, at ang mga ngipin ay may mataas na antas ng overlap, kaya ito ay medyo matatag at may mababang ingay sa panahon ng paghahatid, at mas angkop para sa paggamit sa ilalim ng mataas na bilis ng pagmamaneho at mabigat na mga kondisyon ng pagkarga.
Oras ng post: Mar-23-2023