01
Pagpapanday
Blanko ang hugis na pinanday sa halos lambat upang ang ugat ng ngipin ay mapanatili ang patuloy na daloy ng butil.
Gleason lapped spiral bevel gear
8620 Bevel Gears para sa mga Driveline ng Sasakyan
Ang 8620 ang pinakamabisang bakal na pangkarburador ng mga gearing ng sasakyan: kailangan nito ng matibay na lalagyan, pinapanatili ang matibay na core at nahuhulaan ang dami ng mga makina. Ang mga bevel gear na ito ay pinuputol, nira-karburador, at pinagsasama-sama bilang pares para sa tungkulin ng ehe at differential.
- 8620 na bakal na pangkarbura
- Pinagsama-sama sa magkatugmang pares
- Tungkulin ng ehe at kaugalian
- Suplay ng lakas ng tunog laban sa pagguhit
Tatlong paraan para tapusin ang isang spiral bevel tooth
Ang isang spiral bevel gear ay binibigyang kahulugan batay sa kung paano tinatapos ang ngipin nito at gayundin sa mga sukat nito. Ang ruta ang nagtatakda ng makakamit na katumpakan, ingay, at gastos, kaya't napagkasunduan ito bago ilabas ang drawing sa halip na iwan na lang sa shop floor.
| Ruta | Paano natapos ang ngipin | Pinili noong | Limitasyon |
|---|---|---|---|
| Nadaplisan si GleasonANG PAHINA NA ITO | Ang mga ngipin ay pinuputol, pinatitigas, pagkatapos ay pinagsasama-sama sa isang Gleason lapper. Ang pares ay pinagsasama-sama ng abrasive compound, kaya ang pagkakadikit ay nabubuo sa buong ngipin sa halip na kung saan lamang ito iniwan ng pamutol. | Tahimik na pagtakbo sa katamtamang bilis; malaking volume; ang klasikong ruta ng sasakyan at gearmotor. | Itinatama ng paglapag ang pagkakadikit, hindi ang heometriya ng pinutol na ngipin, kaya ang makakamit na katumpakan ay nakatakda bago tumigas. |
| Lupa ng Gleason | Pagkatapos tumigas, ang mga tagiliran ng ngipin ay dinidikdik gamit ang isang Gleason grinder. Itinatama ng paggiling ang distorsiyon na iniiwan ng pagtigas, kaya ang natapos na ngipin ay nananatili sa loob ng isang mahigpit na tolerance sa profile sa halip na umasa sa pag-lapping upang mailigtas ang pagkakadikit. | Mas mataas na bilis, mas mahigpit na katumpakan at mas mababang ingay kaysa sa pag-lapping; ang ruta para sa mga gearbox na patuloy na tumatakbo. | Ang paggiling ay isang mas mabagal at mas magastos na hakbang sa pagtatapos, kaya pinipili ito kung saan nabibigyang-katwiran ang katumpakan. |
| Matigas na hiwa ni Klingelnberg | Ang mga ngipin ay pinuputol nang magaspang at malambot, pinatitigas, at tinatapos sa pamamagitan ng matigas na pagputol gamit ang makinang Klingelnberg. Ang pagputol sa matigas na ngipin ay nakakaiwas sa hiwalay na operasyon ng paggiling at pinapanatiling walang marka ng paggiling ang ibabaw ng ngipin. | Matigas na pagtatapos kung saan mahirap ang paggiling, at para sa geometry ng sistemang Klingelnberg. | Ang malambot at magaspang na hiwa ay kailangang umalis sa tamang stock, kaya ang magaspang at matigas na hiwa ay pinaplano bilang isang operasyon. |
Talaan ng detalye
Ang mga halaga sa ibaba ay nagmula sa drowing para sa item na ito. Kung saan nakasaad sa pahina ang isang materyal o isang marka ng katumpakan, inuulit ito rito; ang lahat ng iba pa ay kinukumpirma sa iyo sa panahon ng pagsusuri ng drowing sa halip na ipinapalagay mula sa katalogo.
| Aytem | Ang produktong ito | Paano ito nakumpirma |
|---|---|---|
| Uri ng gear | Pares ng bevel gear at pinion para sa driveline | Pagguhit |
| Materyal | 8620 na bakal na pangkarbura | Sertipiko ng materyal |
| Paggamot sa init | Carburise, patigasin at palamigin | Ulat sa paggamot ng init |
| Pagtatapos | Naglap bilang isang pares na magkatugma | Ulat sa pakikipag-ugnayan |
| Tungkulin | Ehe, differential at transfer gearing | Pagguhit |
| Saklaw ng suplay | Magkatugmang pares, volume o pamalit na set | Ulat sa pakikipag-ugnayan |
Ano talaga ang nagpapagalaw sa presyo
Ang pagbili ng mga gamit sa sasakyan ay higit na hinihimok ng dami at kakayahang maulit kaysa sa mga tampok na iisang bahagi lamang.
Dami
Ang setup ng lapping at inspeksyon ay amortized sa bawat batch, kaya ang dami ay lubhang nagbabago sa presyo ng bawat yunit.
Kinakailangan sa ingay
Ang mas mahigpit na target na ingay ay nangangahulugan ng mas maraming oras ng pag-lap at mas malapit na pagtutugma ng pares.
Lalim ng kaso
Sinusundan ang load case sa drawing at pinapabilis ang oras ng furnace.
Kakayahang masubaybayan
Mas mura ang bawat bahagi ng mga talaan ng kumpletong materyal at paggamot sa init habang tumataas ang volume.
Pag-mount, backlash at contact
Karamihan sa mga reklamo sa isang spiral bevel drive ay nagmumula sa pag-assemble sa halip na sa mga ngipin. Ito ang tatlong puntong kailangang kontrolin ng isang fitter sa makina.
- Pagtatakda ng paresIdinedeklara ang backlash kada pares dahil limitado ang pagsasaayos na iniaalok ng axle assembly.
- Distansya ng pagkakabitDapat ulitin sa buong batch o ang ehe ay umuungol sa isang partikular na bilis.
- Makipag-ugnayanAng lapped contact ay dapat nasa gitna; ang edge contact ang karaniwang pinagmumulan ng ingay ng ehe.
Ipadala ang mga ito kasama ng pagtatanong
- Pagguhit o 3D na datos para sa parehong miyembro, o isang sample na susukatin.
- Ratio, anggulo ng shaft (at offset, para sa isang hypoid set), bilang ng module at ngipin.
- Distansya ng pagkakabit, lokasyon ng mga mukha, mga sukat ng butas at hub, kaayusan ng bearing.
- Antas ng katumpakan, saklaw ng backlash at ang inaasahang kontak sa pag-assemble.
- Materyal, paggamot sa init, lalim ng kaso at kinakailangan sa katigasan.
- Load o torque, bilis, duty cycle at lubrication.
- Dami para sa unang order at inaasahang taunang dami.
- Mga kinakailangang dokumento ng inspeksyon at anumang pamantayan sa pagmamarka o pag-iimpake.
Ruta ng produksyon: gleason lapped
Ang ngipin ay pinuputol, pinatitigas, at pagkatapos ay inilalapit sa sarili nitong pinion. Ang paglalapit ang siyang nagdudulot ng pagdikit sa mukha, kaya ang natapos na pares ay magkatugma sa halip na mapagpapalit.
02
Pagliko
Nakabaluktot ang butas, mga mukha, at balikat na nakalagay; ito ang nagiging mga datum kung saan pinuputol at sinusukat ang mga ngipin.
03
Paggiling ng gear
Mga spiral teeth na ginupit sa isang Gleason machine ayon sa pitch cone at distansya ng pagkakabit sa drawing.
04
Paggamot sa init
Pag-carburize, pagpapatigas, at pagtemper hanggang sa tinukoy na lalim ng case at katigasan ng core.
05
Paggiling ng ID at OD
Dinidiin ang mga diyametro ng butas at lokasyon pagkatapos tumigas upang ang gear ay gumana nang tapat sa mga datos nito.
06
Makinang CNC
Mga daanan ng susi, sinulid, at mga tampok na binutas na makinarya ayon sa guhit.
07
Pag-lap ng gear
Ang pares ay pinagdikit-dikit gamit ang abrasive compound, na nagkakaroon ng didikit at nagdudulot ng backlash.
08
Pagmamarka
Maglagay ng marka ng pagkakakilanlan at numero ng init upang ang magkapares na nakadikit ay manatiling magkasama sa buong pag-iimpake.
09
Paglilinis at pag-iimpake
Nilinis, protektado mula sa kalawang at nakaimpake sa panloob na kahon, karton at kahon na gawa sa kahoy.
Ano ang sinusuri bago ang mga itinakdang barko
Ang ruta ang magpapasya kung aling mga pagsusuri ang ilalapat. Ang bawat set ay sinusukat sa gitna ng gear at ang pares ay pinagsasama-sama, at ang mga resulta ay inilalabas kasama ng mga produkto sa halip na itago sa loob.
Inspeksyon ng dimensyon
Bore, mukha at distansya ng pagkakabit laban sa drawing.Ulat sa Dimensyon
Pagsubok sa materyal
Kemistri at mekanikal na katangian ng hilaw na bar.Sertipiko ng materyal
Inspeksyon ng katigasan
Katigasan ng ibabaw pagkatapos ng pagpapatigas at pagpapatigas.Ulat sa paggamot ng init
Pagsubok sa paggamot ng init
Lalim ng kaso at microstructure sa ngipin.Ulat sa paggamot ng init
Pagsubok sa pagkamagaspang
Ang gaspang ng gilid pagkatapos ng pag-lapping, na siyang nagdudulot ng ingay.Ulat ng pagkamagaspang
Inspeksyon ng katumpakan
Katumpakan ng ngipin at runout sa sentro ng pagsukat ng gear.Ulat ng katumpakan
Pagsubok sa meshing
Pattern ng contact at backlash sa pinagsamang pares.Ulat sa pakikipag-ugnayan
Saan ginagamit ang gear set na ito
Ang mga spiral bevel gear ay pinipili para sa maayos na right-angle transmission sa bilis. Ang Belon ay nagsusuplay ng gearing sa mga industriyang ito.
Sasakyan
Agrikultura
Konstruksyon
PagmiminaMga tanong na itinatanong ng mga mamimili tungkol sa kagamitang ito
Bakit 8620 para sa mga bevel gear ng sasakyan?
Mahusay itong mag-carburize, nagpapanatili ng matibay na core, at nahuhulaan ang volume, na siyang eksaktong kailangan ng driveline gearing.
Ginagamit pa rin ba ang lapping sa mga modernong sasakyan?
Oo. Ang pag-lapping ay nananatiling isang matipid na paraan upang magkaroon ng contact sa isang high-volume bevel pair nang hindi giniling ang bawat unit.
Maaari ba kayong magbigay ng kapalit na set para sa isang pagkukumpuni?
Oo, mula sa drowing o sa pagsukat ng sirang pares, bagama't natural na pinapaboran ng volume pricing ang mga order sa produksyon.
Anong mga dokumento ang kasama sa isang batch?
Sertipiko ng materyal, ulat ng paggamot sa init, ulat ng dimensyon, ulat ng katumpakan at ulat ng meshing.
Ipadala ang drawing ng driveline
Ipadala ang drowing o ang pares ng sira kasama ang distansya ng pagkakabit at ang tungkulin. Ang ruta, materyal, at katumpakan ay maaaring kumpirmahin laban sa kung ano talaga ang kailangan ng makina.
Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin
Mga Katulad na Produkto
-
Mga Crown Spiral Bevel Gear para sa mga Industrial Gearbox
-
Bevel Gear para sa Konstruksyon ng Pagpapanday DINQ6
-
Kanang Kamay na Steel Spiral Bevel Gear Para sa Gearbox ...
-
Mga Makabagong Sistema ng Spiral Bevel Gear Drive
-
Set ng OEM bevel gear para sa mga helical bevel gearmotor
-
DIN 8 Bevel Gear at Pinion Sets para sa Helical Be...