Sa Belon Gear, sinusunod namin ang isang mahigpit na 6-yugtong protocol sa pagmamanupaktura upang matiyak na ang aming mga spline shaft ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa high-torque at wear-resistance ng mga aplikasyon sa automotive at industriyal. Gamit ang 8620 alloy steel, na kilala sa mahusay na mga katangian ng carburizing, binabago namin ang hilaw na materyal sa mga high-precision na bahagi ng transmission.
1. Paggawa ng Precision: Mula 8620 Ingot hanggang Bar Stock
Ang proseso ay nagsisimula sa kontroladong pagpapanday ng 8620 na hilaw na materyales. Hindi tulad ng simpleng paghahagis, pinipino ng aming proseso ng pagpapanday ang panloob na istruktura ng butil ng bakal, na inihahanay ito sa heometriya ng baras.
2. Paggamot Bago ang Pag-init (Pag-normalize o Pag-quench)
Bago ang pagmachina, ang mga hinulma na bar ay sumasailalim sa isang espesyal na pre-heat treatment—karaniwan ay Normalizing o Quenching & Tempering.
3. Pagliko gamit ang CNC Lathe: Pagtatatag ng Magaspang na Dimensyon
Gamit ang mga high-speed CNC lathe, ang forged bar ay pinipihit sa magaspang nitong sukat.
4. Spline Hobbing: Mataas na Kahusayan sa Pagputol ng Ngipin (Kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa pamamaraang ito, i-click para panoorin ang video:https://youtube.com/shorts/80o4spaWRUk)
Ito ang pangunahing yugto kung saan nabubuo ang mekanikal na interface. Gumagamit kami ng mga makabagong Hobbing Machine upang putulin ang spline profile (Involute, Parallel, o Serrated).
5. Paggamot sa Init gamit ang Carburizing: Ang "Matigas na Balat, Matigas na Ulo"
Ang 8620 ay isang pangunahing bakal na pangkarburador. Inilalagay namin ang mga hobbed shaft sa isang kontroladong kapaligirang mayaman sa carbon sa matataas na temperatura.
6. Mahigpit na Pagsusuri at Metrolohiya
Walang shaft ang umaalis sa Belon Gear nang hindi nakapasa sa aming "Digital Audit."
Katumpakan ng Dimensyon at Spline: Na-verify sa pamamagitan ng mga sentro ng pagsukat ng Brown & Sharpe CMM at Klingelnberg P-series.
Integridad ng Metalurhiya: Nagsasagawa kami ng pagsubok sa profile ng katigasan at pagsusuri ng butil upang matiyak na ang lalim ng carburizing ay nakakatugon sa iyong eksaktong mga detalye.
Tapos na Ibabaw: Kinumpirma ng mga tagasubok ng pagkamagaspang ng Hapon na ang mga halaga ng Ra ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa mababang friction ng high-speed na pag-ikot.